Takto namíchané máslo, údržba bagru nebude špatná!

Takto namíchané máslo, údržba bagru nebude špatná!

(1) Odkud pochází výraz máslo?

 Máslo používané ve stavebních strojích je obecně mazivo na bázi vápníku nebo mazivo na bázi lithia. Pro svou zlatavou barvu, připomínající máslo používané v západní kuchyni, je souhrnně označováno jako máslo.

(2)Proč musí být rypadlo namazáno máslem?

Pokud je s bagrem při pohybu zacházeno jako s kloubem těla, tedy horním a dolním ramenem a lopatou v desítkách poloh, dojde ke tření. Když rypadla pracují pod velkým zatížením, tření souvisejících součástí je také vážnější. Aby byla zajištěna bezpečnost a plynulost celého pohybového systému rypadla, je nutné včas přidat odpovídající máslo.

(3)Jak se má máslo šlehat?

1. Před údržbou zatáhněte velké a malé rameno rypadla a stanovte polohu na základě okolního prostředí. Pokud je to možné, předloktí zcela natáhněte.

2. Pevně ​​zatlačte hlavu mazacího lisu do mazací trysky tak, aby hlava mazacího lisu byla v přímce s mazací tryskou. Otáčejte přítlačným ramenem pistole na máslo a přidejte, dokud máslo nepřeteče těsně nad čepem.

3. Dva čepové hřídele lopaty je třeba denně mazat, dokud se olej nerozlije. Herní styl předloktí a předloktí je méně častý, pokaždé s přibližně 15 zásahy.

(4) Na jaké části se máslo nanáší?

Jaké další díly je kromě horního ramene, spodního ramene, lopaty rypadla, otočného ozubeného věnce a korekčního rámu rozchodu třeba promazat tukem?

1. Provozní pilotní ventil: Zkontrolujte polokulovou hlavu sloupku provozního pilotního ventilu a každých 1000 hodin doplňte mazivo.

2. Kladka napínacího kola ventilátoru: Před nanesením másla upravte polohu hřídele napínacího kola, vyjměte ložisko a očistěte veškeré nečistoty.

3. Sloupek baterie: Při práci ve vlhkém prostředí může správné nanesení másla na sloupek baterie účinně zabránit rezivění.

4. Rotační ložisko reduktoru motoru: mazací armatura, kterou nelze ignorovat, nezapomeňte ji přidat každých 500 hodin provozu.

5. Rotující mazací drážka: Chcete-li snížit tření, použijte proužek na každý povrch zubu, abyste ochránili a namazali kontaktní povrch mezi hřídelí olejového válce a pouzdrem ložiska.

6. Ložiska vodní pumpy: Při emulgaci oleje a karbonizaci oleje je třeba použít máslo. Staré máslo je potřeba důkladně vyměnit.

Pracovní prostředí a vysoké nároky na konstrukci znemožňují neopatrnost při přidávání másla na mazání, takže práce s přidáváním másla do bagrů by neměla být líná.